- Principe de circulation en limitation de vitesse et les spécificités dans les cas d’une circulation avec plusieurs engins moteurs
- Signalisation TVM au sol et en cabine
- Cantonnement et la protection des points dangereux en TVM
- Franchissement de tableau, signalisation d’arrêt et limitation de vitesse en TVM
- Indication « zéro » ou « rouge »
- Instructions reçues par le conducteur à la suite de la reconnaissance en TV
- Principe d’autorisation de franchissement d’un repère Nf ou d’un jalon de manœuvre
- Principe de mise en service manuelle et de répétition du Cab-signal et des signaux de chantier
