Formation initiale à la TES G

À partir de 10500,00€ HT en intra
  • Référence : FI-TESG
  • Durée : 7 jours, soit 49h.
  • Public : Toute personne répondant aux critères définis par l’arrêté du 7 mai 2015.
  • Formats possibles : Inter, Intra
  • Prérequis :

    Avoir un niveau équivalent à un titre de niveau V, ou une expérience professionnelle significative.

  • Part de pratique :

Assurer la sécurité d’un train ou d’un convoi du gestionnaire d’infrastructure. 

Formation inter-entreprises (Prix total Hors Taxe par stagiaire pour la durée de la formation)

Formation sur mesure

Objectifs généraux

  • Identifier les principaux éléments constitutifs de l’environnement ferroviaire,
  • Savoir utiliser les procédures, documents nécessaires à la tenue d’un poste de sécurité,
  • Connaître les régimes d’exploitation, les circulations, les matériels
  • Avoir les notions de sécurité, de risques ferroviaires, risques électriques, et assurer sa propre protection et celle de son équipe et savoir réagir face au danger,
  • Savoir identifier les anomalies pouvant affecter la sécurité des circulations, connaître les éléments constitutifs des dispositifs d’urgence d’un train ou d’un convoi du Gestionnaire d’Infrastructure (GI) et savoir les utiliser, connaître les moyens d’immobilisation d’un train ou d’un convoi du GI,
  • Savoir identifier le lieu de l’incident,
  • Connaître les moyens à sa disposition pour renseigner un agent en charge du trafic et de La gestion des circulations, savoir utiliser un langage normé pour la transmission de l’information,
  • Connaître les moyens permettant d’assurer la protection d’un obstacle, connaître les procédures à mettre en œuvre compte tenu de la nature de l’obstacle et de sa localisation,
  • Connaître les moyens d’extinction en fonction du type de feu, prendre les mesures complémentaires selon les circonstances et mesurer l’importance du sinistre.

Avoir le niveau de connaissances et de compétences requis afin d’assurer les opérations de sécurité sur les trains dans le respect de la réglementation, telle que définie par l’arrêté, pour la TES G.

Module 1 / Connaissances communes aux TES G, H, I, J, K, L :

  • Découverte de l’environnement ferroviaire
  • Risques ferroviaires et électriques
  • Arrêt des circulations en cas de danger
  • Sécurité du personnel
  • Procédures de communication

Module 2 / Connaissances spécifiques à la TES G :

  • Informations à transmettre au conducteur concernant la sécurité des circulations
  • Capacité de provoquer l’arrêt du train en cas de défaillance du conducteur
  • Mesures d’immobilisation d’un train
  • Protection d’un obstacle sur la voie
  • Arrêt des trains qui circulent dans des conditions dangereuses
  • Arrêt des trains pour assurer la sécurité des personnes
  • Protection arrière d’un train
  • Moyens de lutte contre un incendie
  • Formateur qualifié,
  • Salle de formation équipée,
  • Présentation des concepts théoriques en salle,
  • Les pédagogies par résolution de problèmes et par recherches documentaires sont largement utilisées,
  • Pratique sur le terrain pour la découverte de l’environnement, la mise en pratique des règles de sécurité du personnel et l’utilisation des agrès de protection.

Évaluation des compétences acquises via des questionnaires (QCM, évaluations orales, écrites…)  intégrant des mises en situation. Ces évaluations sont faites en ligne ou sur papier selon les formations.

  • Attestation du centre de formation mentionnant les objectifs, la nature,
    la durée de l’action et les résultats de l’évaluation des acquis de la formation,
  • Certification partielle à l’habilitation aux tâches essentielles de sécurité ferroviaires autres que la conduite des trains.

Formations complémentaires

Photographie d'une voie ferrée qui illustre la formation Utilisation du système EUROKVB/ETCS

Utilisation du système EUROKVB / ETCS

3 jours, soit 21h.
Être capable d’utiliser efficacement le système EUROKVB/ETCS .Vous serez capable de comprendre la signalisation et les principes d’exploitation, pour la gestion de l’ETCS sur RFN, ainsi que la mise en mouvement et circulation, en situati